Arhitekta Kovačević: Sudbinu Železničke stanice odrediće ekspertiza građevinskih stručnjaka

Arhitekta Bojan Kovačević izjavio je danas da se sudbina zgrade Železničke stanice u Novom Sadu može znati tek nakon zvanične ekspertize koju po nalogu Višeg javnog tužilaštva vodi Departman za građevinarstvo Fakulteta tehničkih nauka u tom gradu.

Kovačević je agenciji Beta kazao da su sajle koje su nad ulazom u stanicu držale nadstrešnicu, učestvovale u statici krova stanice, koja je sada narušena.

"Statički sistem železničke zgrade je narušen ne samo zbog pada nadstrešnice. Pošto su te sajle pukle, najverovatnije je oslabila i nosivost krova. Sad je pitanje u kojem je stanju konstrukcija krova i dok se na to pitanje ne odgovori, Železnička stanica ne bi smela da ponovo bude u funkciji. Ako bi, na primer, pao veliki sneg to bi dodatno opteretilo krov", rekao je Kovačević.

Po njegovim rečima, jedno od rešenja je ponovno pravljenje nadstrešnice.

"Ako je to bez problema i oštećenja stajalo 60 godina, verovatno je problem nastao u radovima rekonstrukcije, jer sigurno nije palo samo od sebe", ocenio je Kovačević.

Pri padu betonske nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu 1. novembra poginulo je 14 ljudi, jedna teško povređena devojka je umrla u nedelju, a lekari se bote za živote dvoje teško povređenih.

Stradali su Nemanja Komar (2007) iz Stepanovićeva, Andela Ruman (2004) iz Stare Pazove, Đorđe Firić (1971), Valentina Firić (2014) i Sara Firić (2018) iz Kovilja, Milica Adamović (2008) iz Kaća, Mileva Karanović (1948) iz Kaća, Sanja Arbutina Ćirić (1989) iz Kaća, Stefan Hrka (1997) iz Beograda, Miloš Milosavljević (2003) iz Knićanina, Đuro Švonja (1947) iz Stepanovićeva, Vukašin Raković (1955) iz Bukovca, Vasko Sazdovski (1979) državljanin Severne Makedonije, Goranka Raca (1966) iz Novog Sada i Anja Radonjić (2000) iz Paraćina.

VJT u Novom Sadu do sada je u svojstvu građanina saslušalo više od 70 osoba koje su učestvovale u rekonstrukciji zgrade Železničke stanice.