Broj polazaka vozova između Kine i Evrope dostigao 110.000
Teretni voz između Kine i Evrope, 110.000. po redu, krenuo je jutros iz grada Ćingdao, u istočnoj kineskoj provinciji Šandong, označivši jubilej u visokokvalitetnom razvoju železničke usluge, navodi agencija Sinhua.
Natovaren sa 55 kontejnera kućnih aparata, uključujući LCD monitore i frižidere u vrednosti od gotovo 20 miliona juana (oko 2,78 miliona američkih dolara), voz će izaći iz Kine preko prelaza Erenhot, najvećeg kopnenog prelaza na granici Kine i Mongolije.
Voz će stići u Evropu za 17 dana, rekao je Gao Jitian, zvaničnik lokalnog ogranka Železničkog logističkog centra iz Đinana.
Kao svedok, Gao je rekao da je teretni železnički saobraćaj između Kine i Evrope "dramatično proširen" tokom protekle decenije, ne samo po obimu, već i po dometu, raznovrsnosti tereta i efikasnosti.
Međunarodna logistička mreža u Šandongu nije prevozila samo kineski izvoz, već i prekograničnu robu iz Japana, Južne Koreje i zemalja jugoistočne Azije.
"Verujem da će ovi vozovi nastaviti da isporučuju više proizvoda sa oznakom 'proizvedeno u Kini', istovremeno pružajući bolje usluge za zemlje koje učestvuju u inicijativi Pojas i put i ljude koji u njima žive", dodao je Gao.
Kompanija Čajna stejt reilvej grup navodi da je železnički saobraćaj omogućio transport robe čija je kumulativna vrednost veća od 450 milijardi američkih dolara.
Na rutama teretnih vozova Kina-Evropa nalazi se 128 gradova u Kini, 229 gradova u 26 evropskih zemalja i više od 100 gradova u 11 drugih azijskih zemalja.
Raznolikost asortimana robe, koju prevoze teretni vozovi između Kine i Evrope, takođe je nastavila da se povećava.
Železnica sada prevozi proizvode iz 53 kategorije i više od 50.000 varijanti, a njena primarna izvozna roba postaje roba sa visokom dodanom vrednošću, kao što su auto delovi, mehanička oprema i elektronski i električni proizvodi. Te tri kategorije su 2024. činile više od 60 odsto ukupnog izvoza putem železnice.
Vang Šifeng, generalni direktor kompanije Singlongšeng lodžistiks, koja je filijala kineskog proizvođača guma Šhandong Linglong, rekao je da je teretni železnički saobraćaj Kina-Evropa idealno rešenje za međunarodnu logistiku.
"Njegove prednosti, kao što su brža isporuka, ekonomičnost troškova i zakazani polasci omogućavaju našim ključnim sirovinama i mašinama da efikasnije stignu do naše proizvodne baze u Srbiji", kazao je Vang.
Uz transport robe široke potrošnje, teretni vozovi Kina-Evropa sada nude raznovrsne, prilagođene i specijalizovane usluge radi zadovoljenja dinamične tražnje tržišta.
Šang Mingdžu, menadžer ogranka kompanije Čajna Reilvej Kontejner Transport (China Railway Container Transport) u Đinanu, rekao je da "posebna usluga hladnog lanca igra ključnu ulogu u globalnoj distribuciji vrhunskih poljoprivrednih proizvoda Šandonga, posebno svežeg povrća i morskih plodova".
Alona Toprak, generalna direktorka kompanije Di-Bi Kargo Jurejža Dži-Em-Bi-Ejč (DB Cargo Eurasia GmbH), vodećeg železničkog operatera koji opslužuje evropske zemlje, uključujući Nemačku, Poljsku, Austriju i Mađarsku, rekla je da železnička usluga pruža klijentima stabilan i efikasan transport koji olakšava nesmetane trgovinske tokove visokokvalitetnih proizvoda između Evrope i Kine.
Toprak je navela da se poslovanje te kompanije, zahvaljujući sve većoj učestalosti polazaka vozova, proširilo sa tradicionalnih proizvodnih sektora na sektore u nastajanju kao što su zelena energija, nova energetska vozila i prekogranična elektronska trgovina.
Teme
Svet
