Web Analytics
Beograd: Predstavljen plan razvoja saobraćajne infrastrukture do 2033. - BetaRS

Beograd: Predstavljen plan razvoja saobraćajne infrastrukture do 2033.

Ekonomija | 03.07.2017 | access_time 15:30
Beograd: Predstavljen plan razvoja saobraćajne infrastrukture do 2033.
Razvoj plana saobraćajne infrastrukture Beograda do 2033. koji obuhvata nove lnije BG voza, izgradnju metroa kao i i dva tunela, od kojih jednog ispod centra grada, predstavljen je danas u Starom dvoru.

Master plan saobraćajne infrastrukture Beograda - "Smart plan 2021/2027/2033" predstavio je gradonačenik Siniša Mali istakavši da je tim dokumentom predvidjena i izgradnja mosta preko Ada Huje.

Mali je rekao da tu spada i kompletan završetak obilaznice oko Beograda, probijanje Topčiderskog tunela, kao i izgradnja nove autobuske stanice na Novom Beogradu, a koja bi trebala da počne da se radi do kraja godine.

On je istakao da će realizacija planiranog doprineti i razvoju sada nerazvijenih delova Beograda poput Makiškog polja ali i da će doneti nizu ubrzanja u saobraćaju, manjem broju automobila u centru kao i do bolje ekološke situacije.

Prema njegovim rečima, saobraćaj BG voza će biti kompatibilan s trasama metroa koji će, kako je sada planirano, takodje imati dve linije.

On je naveo i da će metro, kako je planirano saobraćati na linijama od Makiškog polje, preko centra grada pa do Karaburme i Mirijeva kao i na liniji od Zemuna, preko Starog Grada pa do Ustaničke ulice na Voždovcu.

"BG voz će predstavljazi teški šinski saobraća a metro laki", rekao je Mali istakavši da će biti iskorišteni i postojeći saobraćajni kapaciteti u gradu kako bi sve funkcionisalo na najbolji način.

Najavio je i da će biti probijen tunel kroz Topčider koji će taj deo Beograda spojiti sa Autokomandom dok će drugi tunel počinjati na Savskom pristaništu kod Ekonomskog fakulteta a zavšavati se u Bulevaru Despota Stefana.

Rekao je da će realizaciju tog plana doprineti razvoju i drugih delova Beograda, poput bloka 18 A preko puta Beogarada na vodi i Luke Beograda.

Gradonačelnik je rekao i da realizacija master plana podrazumeva i izgradnju novog Savskog mosta, koji će, kako je rekao koštati 30 miliona evra.

Prema njegovim rečima, novi most će imati četiri saobraćajne trake za vozila, po jednu za bicikliste i pešake kao i šinski saobraćaj dok još uvek nije odlučeno šta će biti sa starim želežničkim mostom.

Dodao je i da će se gardjani izjašnjavati gde će stari Železnički most, pošto bude konzerviran s obzriom da ima istorijsku vrednost biti postavljen.

Mali je ponovio da je rok za početak izgradnje metroa kraj 2019. ili početak 2020. godine.

Teme

Novo

Društvo

Šta drugi čitaju

IT

Scena