Nemačka razmatra besplatni javni prevoz

Nemačka je iznenadila svoje evropske susede radikalnim predlogom o uvodjenju besplatnog javnog prevoza radi smanjenja drumskog saobraćaja, u nastojanju da ispuni ciljeve EU koji se odnose na zagadjenje vazduha.

"Razmatramo besplatni javni prevoz u cilju smanjenja broja privatnih automobila", navela su tri nemačka ministra u pismu komesaru EU za životnu sredinu, u koji je agencija Frans pres imala uvid.

Predlog će biti testiran "najkasnije krajem 2018. godine" u pet gradova širom zapadne Nemačke, uključujući Bon i industrijske centre Esen i Manhajm, prenosi EurActiv.com.

"Efikasna borba protiv zagadjenja vazduha bez daljeg nepotrebnog odlaganja je najviši prioritet Nemačke", napisali su ministri, medju kojima i ministarka za životnu sredinu Barbara Hendriks.

Pored besplatnog prevoza, predloženi su i veća ograničenja emisija štetnih gasova za službena vozila, autobuse i taksije, uvodjenje zona niske emisije gasova i podrška sistemima deljenja automobila.

Nemačka treba što pre da preduzme neke mere, jer je zajedno s još osam članica EU, medju kojima su Španija, Francuska i Italija, prekoračila rok da ograniči emisiju azot-dioksida i sitnih čestica štetnih po ljudsko zdravlje.

Rok je istekao 30. januara, a evropski komesar Karmenu Vela dao je tim zemljama dodatno vreme da predstave mere kojima će ograničiti zagadjenje ili će protiv njih biti pokrenuti pravni postupci.

Zagadjenje koje ugrožava živote ljudi pogadja više od 130 gradova u Evropi, prema podacima Evropske komisije. Zagadjen vazduh se smatra uzrokom smrti oko 400.000 ljudi godišnje u zemljama EU, a zdravstveni troškovi nastali usled zagadjenog vazduha iznose 20 milijardi evra godišnje.

Protiv država koje ne ispune ciljeve EU biće pokrenuti postupci pred Evropskim sudom pravde, koji može da im odredi novčane kazne zbog nepoštovanja ograničenja emisije štetnih gasova.

Čak i bez pritiskanja iz Brisela, poboljšanje kvaliteta vazduha je postao jedan od prioriteta Nemačke, koju je 2015. potresao skandal s lažiranjem testova izduvnih gasova u vodećem proizvodjaču automobila.

Folksvagen, kao i kompanije BMW i Dajmler, pristali su da uplate oko 250 miliona evra u fond za poboljšanje lokalnog saobraćaja.

Besplatan gradski prevoz zahteva, medjutim, još planiranja.

"Ne znam nijednog proizvođača koji bi mogao da isporuči onoliko električnih autobusa koliko bi nam trebalo" da odgovorimo na povećane zahteve u slučaju besplatnog prevoza, izjavio je gradonačelnik Bona Ašok Zridaran agenciji DPA.

Predsednik Uduženja nemačkih gradova Helmut Dedi rekao je da ta asocijacija očekuje "jasno saopštenje" o tome kako će federalna vlada finansirati besplatan prevoz.

Komentarišući taj predlog, nemački list Velt je napisao da bi ministri trebalo "ponovo da razmisle tokom vožnje na U6 (linija metroa) u Berlinu u 7.30 ujutru".

"Zaključak bi bio jasan: više vozila, više osoblja i možda čak i više linija bi bilo potrebno. Odakle bi došle milijarde za to?", naveo je Velt.